眼镜盒空间设计存在问题:
在测试1.6自动挡卡罗拉时候,我们给予这个眼镜盒极高的评价,认为丰田设计的十分贴心,能同时考虑正副驾驶的放置眼镜的需求。
但是这次在体验1.8手挡车型时候,我们发现了一个上次忽略掉的问题,那就是汽车的眼镜盒更多装的是墨镜而不是近视镜。很遗憾,卡罗拉这个双眼镜盒对于墨镜庞大尺寸来说真是太小了......
这个结果有些遗憾,同时也对我们的测试工作是个提醒,我们天天喊着:“做对用户有价值的事情”,而这种细节的疏忽也许就会决定一个用户购车的意向和购车后的满意度。以后的工作里,我们要替用户想到所有细节,争取做到100%跟实际生活挂钩。
卡罗拉的音响系统比较有意思,就算仅仅开+1挡的BASS低音,效果依然很偏重低音,并且因为车门还是略薄,有共振的产生。
按说家庭用车,应该听POP风格的流行音乐为主,卡罗拉的印象方面的设计太偏重DISCO风格了,和用户群需要适应一下卡罗拉的音响风格。
1.8车型比1.6车型在空调中控按钮方面,更改了样式。自动空调周围的银色亮条比较有档次,同时也中和了车内灰色内饰的色调。
储物空间繁多是卡罗拉的另一个特点,这也是日系家用车的一贯传统,就单单一个手机就能有3处非常合适的位置可放置,我们提醒您开卡罗拉的人需要天生好记性,要不然每次下车您就只能从各个地方才能找齐你的钱包、手机等随身物品,呵呵。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。